• What’s New

News Search

RadDatePicker
RadDatePicker
Open the calendar popup.
RadDatePicker
RadDatePicker
Open the calendar popup.

Etihad Airways continues sustainability drive across its global airline fleet

08 March 2017
Etihad Airways has continued to make improvements in the fuel efficiency of its fleet, resulting in substantial reductions in carbon dioxide emissions and reinforcing the sustainability credentials of the airline. 
The airline’s dedicated fuel efficiency team drove numerous initiatives across all operational functions of the business, saving over 60,000 tonnes of fuel. This 2.5% improvement during 2016 amounts to nearly 190,000 tonnes of carbon dioxide savings, the equivalent of 1,200 flights between Abu Dhabi and London or the removal of over 40,000 cars from the road. 
Fuel consumption is influenced by many factors such as the aircraft and engine type, the weight being carried and the duration of the flight. The airline is working on several key initiatives to optimise efficiency, both with the aircraft itself and through external collaboration with aircraft manufacturers such as Boeing and Airbus.
Richard Hill, Chief Operations Officer for Etihad Airways, said: “Fuel optimisation is a top agenda item for any successful and sustainable airline, with Etihad Airways no exception. There have been some encouraging results during 2016 and I’m delighted to see so many of our pilots fully engaged with the programme, as this has ensured additional learning opportunities and the identification of new measures that can deliver greater fuel savings in the years ahead. It’s a vital part of our sustainability efforts and we will continue to look for ways to improve our performance.”
Reducing weight can be a vital part of fuel savings, with aircraft such as the A380 having a maximum take-off weight of 575 tonnes, equivalent to 115 African elephants or 218 Toyota Land Cruisers.  The airline has made a conscientious effort to reduce the weight of on-board items.  A ‘weight out’ programme, which resulted in the removal or replacement of on board items, led to a fuel burn reduction of 1,100 tonnes of fuel per year.
Weather plays a part in influencing aircraft fuel efficiency. The airline is investing in new technology such as the ‘Boeing Wind Uplink’ scheme to ensure that flight crews have the latest information on weather patterns, allowing them to plan for the optimum fuel performance of their aircraft during flight. Fuel burn performance is negatively impacted by seasonal fog, requiring additional holding fuel to be carried, inbound to Abu Dhabi and the airline is now collaborating with the Masdar Institute of Science and Technology in Abu Dhabi to enable more accurate fog predictions.
Internally, continuous reviews to holding fuel policy have allowed for more accurate calculation of additional fuel requirements, using past data to ensure adequate additional fuel requirements are met.  Airport staff are also supporting efforts to ensure that ground power is used instead of the auxiliary power unit when aircraft are on the ground. These and many other initiatives have led to the positive results delivered so far with different areas of the business such as Engineering, Airports and Guest Experience working to identify new areas where additional savings can be delivered.
The environmental benefits are not only substantial but the efficiency improvement in 2016 compared to 2015 exceeds the emissions reduction goal that the industry has set itself, currently a 1.5% efficiency improvement across international aviation. By going beyond this Etihad Airways is also contributing to carbon neutral growth targets and the ultimate long term goal - for emissions to be fifty percent of 2005 levels by 2050. 
Source: Etihad Airways

الاتحاد للطيران تواصل مبادرة الاستدامة على امتداد أسطولها العالمي

08 مارس 2017
واصلت الاتحاد للطيران تطبيق تحسينات في كفاءة الوقود على امتداد أسطولها، الأمر الذي أثمر عن خفض كبير في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، إلى جانب تعزيز قدرات الاستدامة التي تتمتع بها الشركة. 
تولّى فريق كفاءة الوقود المتخصص في الشركة تطبيق العديد من المبادرات على امتداد إدارات العمليات التشغيلية، ما ساعد في توفير ما يزيد عن 60 ألف طن من الوقود. بلغت نسبة التحسن 2.5 في المائة خلال عام 2016، أي ما يعادل 190 ألف طن من وفورات ثاني أكسيد الكربون، أو 1200 رحلة بين أبوظبي ولندن أو ما يقابل الحد من تشغيل ما يزيد عن 40 ألف سيارة على الطريق.
يتأثر استهلاك الوقود بالكثير من العوامل مثل نوع الطائرة والمحرك والوزن المحمول ومدة الرحلة. وتعمل الاتحاد للطيران على عدد من المبادرات الرئيسية لتعزيز الكفاءة سواء في الطائرة نفسها أو عبر التعاون الخارجي مع مصنعي الطائرات مثل شركتي بوينغ وآيرباص.
وأفاد ريتشارد هيل، رئيس شؤون العمليات التشغيلية في الاتحاد للطيران بالقول: "يُعتبر تحسين الوقود أحد المسائل الرئيسية على جدول أعمال أي شركة طيران ناجحة ومستدامة، ولا تعد الاتحاد للطيران استثناءً من هذه القاعدة. وكان هناك العديد من النتائج المشجعة خلال عام 2016 ويسرني أن أرى المشاركة الكاملة لكثير من طياري الشركة في هذا البرنامج، حيث يضمن ذلك توفير فرص تعلّم إضافية إلى جانب التعرّف إلى الإجراءات الجديدة التي يمكن أن تحقق وفورات أكبر في الوقود خلال الأعوام القادمة. ويمثل ذلك أحد العناصر الرئيسية لجهود الاستدامة في الاتحاد للطيران وسنواصل البحث عن طرق جديدة لتعزيز أداء الشركة."
يعدّ خفض الوزن أحد العناصر الهامّة لتوفير الوقود، حيث تحتوي طائرة آيرباص A380 على سبيل المثال على وزن إقلاع 575 طنًا كحد أقصى، أي ما يساوي وزن 115 فيلاً أفريقيًا أو 218 سيارة تويوتا لاند كروزر. وقامت الشركة بجهود كبيرة لتقليل وزن الحمولة على متن الطائرة. وساعد برنامج "خفض الوزن"، الذي يتضمن استبدال أو إزالة بعض المواد الموجودة على متن الطائرة، على خفض احتراق الوقود بنحو 1100 طن وقود في العام.
ويلعب الطقس دوراً هاماً في التأثير على كفاءة الوقود، وتقوم الشركة حالياً بالاستثمار في تقنيات جديدة مثل برنامج "تحديث حالة الرياح من بوينغ" لضمان حصول الطاقم الجوي على أحدث المعلومات الخاصة بأنماط الرياح، ما يتيح لهم التخطيط لأداء الوقود الأمثل لطائراتهم خلال الرحلة. كما يتأثر أداء احتراق الوقود سلباً بالضباب الموسمي، الأمر الذي يتطلب حمل وقود احتياطي أكثر عند القدوم إلى أبوظبي وتتعاون الشركة حالياً مع معهد مصدر للعلوم والتقنية في أبوظبي وذلك لتحقيق توقعات أكثر دقة بالضباب.
وعلى المستوى الداخلي، أتاحت المراجعات المستمرة لسياسة الوقود الاحتياطي تنفيذ حسابات أكثر دقة لمتطلبات الوقود الإضافية، وذلك باستخدام البيانات السابقة، الأمر الذي يضمن تلبية المتطلبات الخاصة بالوقود الإضافي الكافي. كما يدعم موظفو المطار أيضاً هذه الجهود لضمان استخدام الطاقة الأرضية بدلاً من وحدة الطاقة المساعدة عند توقف الطائرة على الأرض. أدّت هذه المبادرات والكثير من المبادرات الأخرى إلى تحقيق نتائج إيجابية مع أقسام مختلفة في الشركة مثل الشؤون الهندسية وشؤون المطارات وشؤون تطوير تجارب الضيوف إلى جانب العمل على تحديد أقسام جديدة يمكنها تحقيق وفورات إضافية.
ولا تعتبر الفوائد البيئية كبيرة فحسب، بل إن تعزيز الكفاءة في عام 2016 مقارنة بعام 2015 تجاوز هدف خفض الانبعاثات الذي وضعه قطاع الطيران نفسه، والذي يبلغ حالياً 1.5 في المائة لتعزيز الكفاءة على امتداد قطاع الطيران الدولي. ومن خلال تجاوز هذا الهدف، تسهم الاتحاد للطيران أيضاً في تحقيق أهداف النمو المحايد للكربون وتحقيق الهدف طويل المدى لخفض الانبعاثات من عام 2005 إلى عام 2050 بنحو 50 في المائة.
المصدر: الاتحاد للطيران
follow us on